伺服壓力機領域今日頭條：“國機造”助力C919首次商業(yè)飛行,！

2023年5月28日上午10時32分

C919大型客機開啟全球首次商業(yè)載客飛行

12時31分

航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場

標志著該機型首個商業(yè)航班圓滿成功

中國人“坐上國產大型客機享受安全舒適旅行”

的愿景正式成為現(xiàn)實

C919所用的部分大型航空模鍛件

正是由國機集團

依托全球等級最高的8萬噸模鍛壓力機

為代表的航空模鍛件生產線研制而成

2018年5月28日

習近平總書記在中國科學院第十九次院士大會,、中國工程院第十四次院士大會上指出

著力引領產業(yè)向中高端邁進

……

C919大型客機……8萬噸模鍛壓力機等裝備填補多項國內空白

國機集團堅決貫徹落實

習近平總書記重要講話精神

在積極發(fā)揮8萬噸模鍛壓力機作用

助力我國高端制造業(yè)發(fā)展的基礎上

以“大壓機”服務“大飛機”

成功攻克了一系列大型航空模鍛件國產化關鍵核心技術

有力地保障了承載國人夢想的C919首飛

在今天飛行的Ｃ919身上

國機集團提供了130多件關鍵承力鍛件

為其打造一身矯健的“鋼筋鐵骨”

助力其展翅飛翔

▲主起落架外筒鍛件

其中，主起落架是支撐整架飛機重量的部件,，也是飛機上最重、最復雜的關鍵承力鍛件,。國機集團下屬企業(yè)中國第二重型機械集團有限公司（以下簡稱“中國二重”）7年磨一劍,，成功研制出飛機起落架上最重、最復雜的主起外筒模鍛件,，填補了國內單真空超高強度鋼大型模鍛件首次應用于C919上的空白,。

▲緣條鍛件

此外，中央翼鈦合金緣條鍛件是機身上最大,、最長的一個關鍵承力鍛件,，是飛機的“肋骨”。中國二重通過10余項關鍵技術突破,，實現(xiàn)了該產品的“一鍛成型”,。除了“最大”“最重”和“最復雜”，中國二重還提供了一個“最小”的止動塊鍛件,，用在飛機登機門上,，僅手掌大小。

這一系列“最大”“最小”“最重”和“最復雜”典型關鍵產品的成功研制,，見證了集團在C919研制過程中作出的一份貢獻,。未來，國機集團將繼續(xù)“鍛造國機所長,、服務國家所需”,，為制造強國建設貢獻更大力量。

原標題：《“國機造”助力C919首次商業(yè)飛行,！》