工程車輛是機械工業(yè)的一個重要組成部分，在城市建設(shè),、交通運輸,、能源開采、近海開發(fā),、農(nóng)田水利和國防建設(shè)中都起著重要的作用,，為現(xiàn)代化建設(shè)提供了先進(jìn)的施工機具和手段。然而隨著全球能源短缺和環(huán)境污染問題,，部分發(fā)達(dá)國家宣布禁售燃油車,，我國工信部也將全面禁售燃油車提上日程。工程車電動缸也將逐步為各大汽車生產(chǎn)廠商接受,。

　　電動缸現(xiàn)已經(jīng)具有高速度,、高效率、大功率,、高可靠性,、高集成性的特點，且維護(hù)成本不到液壓缸的十分之一,。工程車在進(jìn)行電作動改造后,，可有效避免原有液壓缸因跑、冒,、滴,、漏、換級沖擊等造成的壽命,、效率損失,，提高工程車的壽命和能源利用率。

　　電動缸是一種精度高,、集成性高,、環(huán)境適應(yīng)性強,、輕污染的電動系統(tǒng)。電動缸電機通過同步帶輪,、齒輪,、渦輪蝸桿等傳動機構(gòu)帶動絲杠轉(zhuǎn)動，具有配合靈活,、安裝容易,，設(shè)定簡單,、使用方便,，另外還具有強度高、回程間隙小,、壽命長,、控制性能好、控制精度高,、維護(hù)成本低等特點,。 現(xiàn)階段我公司已有各種形式的電動缸技術(shù)，包括伸縮旋轉(zhuǎn)式電動缸,、儲能式電動缸,、螺母驅(qū)動式電動缸、電機融合式大推力電動缸,、緩沖式電動缸,、高頻電動缸、倒裝式電動缸等,。

　　在工業(yè)4.0背景下,，伺服電動缸因其閉環(huán)控制、高精度,、高響應(yīng),、高剛性的特點，更利于實現(xiàn)自動化和信息化的融合,，工程車電作動系統(tǒng)將在后續(xù)工程機械領(lǐng)域中廣泛使用,。