行業(yè)科普 | 車身制造之壓機(jī)沖壓
上期我們介紹到整車制造四大生產(chǎn)線,,其中沖壓是合成車身流線型外殼和高精度結(jié)構(gòu)的首要工序,,本期我們就來了解壓機(jī)沖壓技術(shù)及沖壓線行業(yè)現(xiàn)狀。
車身框架結(jié)構(gòu)
沖壓指設(shè)備對板材施加外力使其永久變形,,車身主要沖壓零件:五門二蓋,,左右側(cè)圍,前后地板等,。
壓力機(jī)與模具
材料常用機(jī)械壓力機(jī)鍛壓,,為控制沖壓成形速度,提高生產(chǎn)質(zhì)量,,現(xiàn)使用多連桿驅(qū)動系統(tǒng)和伺服壓力機(jī),。
高速伺服沖壓線示意圖
采用伺服電機(jī)技術(shù),,結(jié)合數(shù)控機(jī)床,
可任意控制滑塊,,調(diào)節(jié)壓邊力,,
促使零件保壓成形,。
模具是車身結(jié)構(gòu)自動化沖壓的關(guān)鍵設(shè)備,,保障沖壓件高精度,高一致性和高效生產(chǎn),。由上下模和壓邊圈組成,,按工作原理分為拉延模、切邊沖孔模,、翻邊整形模,。
零件拉延模具
沖壓工藝流程
[開卷落料]將卷料展開,經(jīng)開卷—清洗—校平等步驟后切割成待沖壓鋼板,。
[沖壓]模具與沖壓機(jī)連接,,鋼板通過機(jī)械傳送多個模具連續(xù)沖壓,經(jīng)拉延成形—修邊沖孔—翻邊整形成件,。多采用一站式全線自動換模系統(tǒng),,適用于多車型多模具共線生產(chǎn)。
[碼垛]沖壓完成且質(zhì)檢合格的車身件,,按型號由機(jī)器人排放整齊,。
沖壓線質(zhì)量參數(shù)
整線噸位
總噸位:整條沖壓線所有壓機(jī)噸位數(shù)之和,
最大噸位:整條沖壓線最大壓機(jī)噸位,。
一條沖壓生產(chǎn)線若有5臺壓機(jī),,噸位分別為2000t,1500t,1000t,1000t,800t,整線記作6300/2000t,。
車身沖壓件對應(yīng)噸位數(shù)
沖壓件種類
沖壓線總噸位
超大型沖壓件(約占10%)
6000t 以上
大中型沖壓件(約占25%)
4000t 左右
中型沖壓件(約占25%)
2500t 左右
中小型沖壓件(約占40%)
1000t 以下
壓機(jī)噸位越大,,其加工能力和穩(wěn)定性越強(qiáng),能滿足高精度生產(chǎn)要求,,同時設(shè)備價格和耗能也隨之增加,。
行程次數(shù)SPM
SPM-Strokes Per Minute:每分鐘沖次,
10SPM指該沖壓線每分鐘沖壓10次,。
德國舒勒自動沖壓線行程次達(dá)15SPM
根據(jù)SPM可估算整線在滿負(fù)荷下的生產(chǎn)能力,,數(shù)值越大生產(chǎn)效率越高。(反映理論值,,實際水平受具體情況影響)
我國汽車制造業(yè)近年來不斷突破核心技術(shù),,以濟(jì)二為代表的越來越多優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)沖壓線正逐漸比肩國際一線品牌,為實現(xiàn)我國“制造強(qiáng)國”戰(zhàn)略目標(biāo)做出了質(zhì)的跨越,。伺服壓力機(jī)05i.com.cn