伺服電動(dòng)缸的定義設(shè)計(jì)及對(duì)軸承的要求和伺服電動(dòng)缸失效模式
伺服電動(dòng)缸的基本特性及運(yùn)用
隨著工業(yè)自動(dòng)化水平越來越高,，伺服電動(dòng)缸在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用也越來越廣泛,。本文從伺服電動(dòng)缸基礎(chǔ)知識(shí)出發(fā)，介紹了伺服電動(dòng)缸的定義,、構(gòu)成和基本原理,；同時(shí)也將伺服電動(dòng)缸對(duì)軸承的要求進(jìn)行了專業(yè)的介紹。
02
CONSTITUTE
伺服電動(dòng)缸的構(gòu)成
定子設(shè)計(jì)：
1,、SM系列伺服采用了分瓣實(shí)鐵芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，超高槽滿率,，降低發(fā)熱，提高輸出功率
2,、定子采用鋁機(jī)殼,、真空環(huán)氧灌封設(shè)計(jì)，最大限度提高了電動(dòng)缸的散熱能力
3,、真空環(huán)氧灌封設(shè)計(jì),，提高了電動(dòng)缸的絕緣能力，并有效的保護(hù)電動(dòng)缸繞組,，使得電動(dòng)缸能夠適應(yīng)惡劣的應(yīng)用環(huán)境
轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)：
1,、高磁能級(jí)磁鋼有效提高電動(dòng)缸輸出轉(zhuǎn)矩
2、分段錯(cuò)位磁鋼結(jié)構(gòu),，有效減少齒槽轉(zhuǎn)矩,，使電動(dòng)缸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，易于速度控制和精確定位
3,、轉(zhuǎn)子平衡塊使得電動(dòng)缸高速運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)
抱閘設(shè)計(jì)：
抱閘是機(jī)器人電動(dòng)缸的基本選項(xiàng),。近乎95%以上的伺服電動(dòng)缸需要抱閘，要確保時(shí)刻抱閘,，尤其在緊急停車時(shí)可靠運(yùn)行,，抱閘需要有足夠的安全系數(shù)，靜扭矩大約在電動(dòng)缸額定扭矩的1.5倍左右,，重載型機(jī)器人電動(dòng)缸抱閘的安全系數(shù)要達(dá)到2.0甚至2.5倍,。有一點(diǎn)需要注意的是，機(jī)器人電動(dòng)缸的抱閘是安全制動(dòng)器,，不是剎車制動(dòng)器,，控制上要確保在急停狀態(tài)下通過制動(dòng)電阻讓伺服驅(qū)動(dòng)器的剎車電路工作，電動(dòng)缸轉(zhuǎn)速接近0的時(shí)候抱閘動(dòng)作,。為了提高抱閘的響應(yīng)速度,，永磁抱閘優(yōu)于電磁彈簧抱閘。
編碼器設(shè)計(jì)：
編碼器安裝于電動(dòng)缸尾端,，是屬于電動(dòng)缸速度和轉(zhuǎn)子位置傳感器,。可以測(cè)量轉(zhuǎn)子的位置用于伺服控制磁場(chǎng)定位和轉(zhuǎn)子實(shí)際位置和速度給控制電腦,，用于運(yùn)動(dòng)軌跡計(jì)算,。機(jī)器人電動(dòng)缸編碼器一般精度不高，但需要多圈絕對(duì)位置可測(cè)量,，保證斷電之后,，再次運(yùn)行，斷電前面的位置可以記憶。目前流行三種方式解決機(jī)器人電動(dòng)缸編碼器的問題,。第一種方式是單圈采用格雷碼光電或磁碼盤，多圈采用機(jī)械齒輪,。這樣的好處是測(cè)量精度高,，斷電后約會(huì)通過編碼器的機(jī)械位置記住電動(dòng)缸的運(yùn)行位置，上電后直接讀取即可,，但缺點(diǎn)是編碼器太厚,，在有限的安裝空間下就顯得過分長(zhǎng)。第二種是單圈信心通過光電或磁編格雷碼記憶,，多圈通過電池供電電子記憶,，這樣就可以把編碼器做得很短，對(duì)外方小于60mm的小伺服電動(dòng)缸非常適合,。缺點(diǎn)是電池的使用壽命比較短,，長(zhǎng)則2-3年，有的1年就要更換電池,。第三種方式是精度要求不高的場(chǎng)合才使用的旋轉(zhuǎn)變壓器測(cè)量單圈位置,，多圈信息通過在控制箱里的帶電池電路板完成。
03
BEARING
伺服電動(dòng)缸對(duì)軸承的要求
軸承：
1：精密度高：穩(wěn)定和高精度的電動(dòng)缸軸承尺寸公差可以讓電動(dòng)缸軸承與各部件間完美地配合,。
2：高轉(zhuǎn)速,，旋轉(zhuǎn)靈活。電動(dòng)缸要求所用的電動(dòng)缸軸承有很高的轉(zhuǎn)速,，馳創(chuàng)軸承可以滿足要求,。
3：低噪音 ，馬達(dá)要求所用的電動(dòng)缸軸承噪音足夠小,，馳創(chuàng)軸承每一個(gè)電動(dòng)缸軸承都通過噪音測(cè)試,。
4：低摩擦，完整的加工工藝及適量的潤(rùn)滑使電動(dòng)缸軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中能夠盡可能的減少摩擦及阻力,，使電動(dòng)缸軸承能夠無憂運(yùn)轉(zhuǎn),。
5：長(zhǎng)壽命：伺服電動(dòng)缸的壽命和軸承密切相關(guān)，由于機(jī)器人對(duì)可靠性和耐用性的要求,，軸承要確保至少30000小時(shí)的使用壽命,。按照8小時(shí)工作制折算，機(jī)器人的使用壽命至少在10年以上,，軸承的轉(zhuǎn)速要確保6000rpm可以持續(xù)工作,。
04
FAILURE MODE
伺服電動(dòng)缸失效模式
失效模式一：安裝不當(dāng)造成前期損傷
不良檢討——不良安裝、軸承受軸向力沖擊
注：伺服電動(dòng)缸安裝過程禁止使用鐵榔頭敲擊,，較大的軸向力會(huì)對(duì)軸承內(nèi)外圈溝道或鋼球表面造成損傷,。
注：由于轉(zhuǎn)子軸及定子均存在磁力且中大型伺服電動(dòng)缸磁力較大，安裝過程安裝人員（新員工不熟練，轉(zhuǎn)子軸直接吸入定子中,，存在傾斜,、吸力大且不規(guī)則等現(xiàn)象，造成軸承損傷,，電動(dòng)缸異響,。
失效模式二：電腐蝕失效
所謂電蝕是指電流在循環(huán)轉(zhuǎn)重的軸承滾道輪和滾動(dòng)體的接觸部分流動(dòng)時(shí)、通過薄薄的潤(rùn)滑油膜發(fā)出火花,、其表面出現(xiàn)局部的熔融和凹凸現(xiàn)象,。（機(jī)理：內(nèi)外圈之間存在電位差）
失效模式三：運(yùn)輸導(dǎo)致的微動(dòng)磨損失效
微動(dòng)磨損失效特征：對(duì)鋼球與內(nèi)溝道接觸面上的法向變形、切向變形以及滑動(dòng)進(jìn)行理論分析,，并對(duì)徑向加載的球軸承進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)在擺角較小時(shí)，切向滑動(dòng)為微動(dòng)磨損的主因; 隨著擺角增大,，微動(dòng)磨損則主要由重復(fù)的滑動(dòng)引起,。切向滑動(dòng)引起的損傷在接觸區(qū)的周圍; 滑動(dòng)引起的損傷在接觸區(qū)兩端，接觸面中心受力最大的部分未受損傷,，且內(nèi)圈損傷比外圈損傷嚴(yán)重得多,。
