工程車輛是機械工業(yè)的一個重要組成部分,，在城市建設,、交通運輸、能源開采,、近海開發(fā),、農田水利和國防建設中都起著重要的作用，為現(xiàn)代化建設提供了先進的施工機具和手段,。然而隨著全球能源短缺和環(huán)境污染問題,，部分發(fā)達國家宣布禁售燃油車，我國工信部也將全面禁售燃油車提上日程,。工程車電動缸也將逐步為各大汽車生產廠商接受,。

　　電動缸現(xiàn)已經具有高速度、高效率,、大功率,、高可靠性、高集成性的特點,，且維護成本不到液壓缸的十分之一,。工程車在進行電作動改造后，可有效避免原有液壓缸因跑,、冒,、滴、漏,、換級沖擊等造成的壽命,、效率損失，提高工程車的壽命和能源利用率,。

　　電動缸是一種精度高,、集成性高、環(huán)境適應性強,、輕污染的電動系統(tǒng),。電動缸電機通過同步帶輪、齒輪,、渦輪蝸桿等傳動機構帶動絲杠轉動,，具有配合靈活、安裝容易,，設定簡單,、使用方便，另外還具有強度高,、回程間隙小,、壽命長,、控制性能好、控制精度高,、維護成本低等特點,。 現(xiàn)階段我公司已有各種形式的電動缸技術，包括伸縮旋轉式電動缸,、儲能式電動缸,、螺母驅動式電動缸、電機融合式大推力電動缸,、緩沖式電動缸,、高頻電動缸,、倒裝式電動缸等,。

　　在工業(yè)4.0背景下，伺服電動缸因其閉環(huán)控制,、高精度,、高響應、高剛性的特點,，更利于實現(xiàn)自動化和信息化的融合,，工程車電作動系統(tǒng)將在后續(xù)工程機械領域中廣泛使用。